| تاریخ ارسال: 1402/4/31 |
بازار گزارش میدهد؛
🔺 *افزایش ۵۸ درصدی ترانزیت ایران و جمهوری آذربایجان؛ نقش تعاملات اقتصادی در کاهش تنشها*
🔹افزایش ۵۸ درصدی حجم ترانزیت ایران و آذربایجان نشان از عزم راسخ دو کشور برای تقویت تعاملات لجستیکی دوجانبه است و روابط اقتصادی دو کشور عاملی مهم در کاهش تنشهای دو کشور درپی جنگ اخیر قره باغ است.
🔹اتمام ساخت بارانداز ریلی آستارا، ساخت پل خودرویی در رودخانه مرزی «آستارا چای» و تأمین تأسیسات لازم برای گمرک و مرزیابی در ۲ سوی این پل (پل آستاراچای) مورد توجه و تاکید کشور آذربایجان است.
🔹در پی تحریمهای غربی علیه روسیه، کشورهای آذربایجان و گرجستان برای حمل بارهای چین از طریق دریای خزر دست به کار شدهاند و این منطقه محل فعالیت شرکتهای فرانسوی و ایتالیایی شده است. در صورت فعال شدن این مسیر، ایران این کریدور را نیز از دست خواهد داد.
🔹هدفگذاری سهجانبه ترانزیت ایران، روسیه و آذربایجان تا سال ۲۰۳۰ برابر ۱۵ میلیون تن است و راهاندازی محورهای مختلف کریدور شمال - جنوب نیز نقش مهمی در افزایش حجم ترانزیت ایران با همسایگان دارد.
🔺 *افزایش ۵۸ درصدی ترانزیت ایران و جمهوری آذربایجان؛ نقش تعاملات اقتصادی در کاهش تنشها*
🔹افزایش ۵۸ درصدی حجم ترانزیت ایران و آذربایجان نشان از عزم راسخ دو کشور برای تقویت تعاملات لجستیکی دوجانبه است و روابط اقتصادی دو کشور عاملی مهم در کاهش تنشهای دو کشور درپی جنگ اخیر قره باغ است.
🔹اتمام ساخت بارانداز ریلی آستارا، ساخت پل خودرویی در رودخانه مرزی «آستارا چای» و تأمین تأسیسات لازم برای گمرک و مرزیابی در ۲ سوی این پل (پل آستاراچای) مورد توجه و تاکید کشور آذربایجان است.
🔹در پی تحریمهای غربی علیه روسیه، کشورهای آذربایجان و گرجستان برای حمل بارهای چین از طریق دریای خزر دست به کار شدهاند و این منطقه محل فعالیت شرکتهای فرانسوی و ایتالیایی شده است. در صورت فعال شدن این مسیر، ایران این کریدور را نیز از دست خواهد داد.
🔹هدفگذاری سهجانبه ترانزیت ایران، روسیه و آذربایجان تا سال ۲۰۳۰ برابر ۱۵ میلیون تن است و راهاندازی محورهای مختلف کریدور شمال - جنوب نیز نقش مهمی در افزایش حجم ترانزیت ایران با همسایگان دارد.
دفعات مشاهده: 456 بار |
دفعات چاپ: 268 بار |
دفعات ارسال به دیگران: 0 بار |
0 نظر
