نگاهی بر قطارهای باری هوشمند چین-اروپا

قطار پرسرعت راه‌آهن چین، یک شبکه قطار باری بین‌المللی گسترده است که از کشورهای شریک چین (یک کمربند یک راه) و اروپا راه می‌گذرد و امکانات جدیدی را برای تجارت مشترک و پایدار ارائه می‌دهد. این شبکه حمل‌ونقل علاوه‌بر احیای شکوفایی جاده ابریشم، به‌عنوان ابزاری حیاتی برای گسترش همکاری و پویایی اقتصادی در سراسر اوراسیا و فراتر از آن، عمل می‌کند. پس از یک دهه تلاش‌های نوآورانه، پروژه یک کمربند یک راه، ۱۲۰ شهر در چین را با ۲۱۹ شهر در ۲۵ کشور اروپایی متصل می‌کند و تا پایان فوریه، بیش از ۸۵ هزار سفر را انجام داده است. از ژانویه تا فوریه سال جاری، با بازگشایی مسیرهای جدید و اتصال شیان، چونگ‌چینگ و یی‌وو در چین به تفلیس، باکو و استانبول، نزدیک به ۳ هزار سفر بین‌قاره‌ای با بهره‌گیری از ۱۸ قطار ثبت شده است که در مجموع ۳۱۷ هزار کانتینر کالا جابجا شده که نشان‌دهنده افزایش ۹ درصدی در تعداد سفرها و افزایش ۱۰ درصدی در حجم بار نسبت به سال گذشته است. چین روابط تجاری خود را با آسیای مرکزی و اروپا تقویت کرده است. محصولات اروپایی بیشتر و بیشتر وارد زندگی مردم چین شده است، درحالی‌که محصولات چینی نیز در اروپا محبوبیت بیشتری پیدا کرده‌اند؛ تاکنون، این سرویس در مجموع بیش از ۵۰ هزار نوع کالا را به مناطق مرتبط تحویل داده است. برخلاف مسیرهای دریایی که مستعد دزدی دریایی، شرایط نامساعد جوی و تنش‌های ژئوپلیتیکی هستند، کانال زمینی قطار باری چین-اروپا جایگزینی سریع‌تر، ایمن‌تر و پایدارتر ارائه می‌دهد تا جریان انتقال کالاها را تضمین کند و ثبات اقتصادی جهانی به ارمغان آورد. با نگاهی به آینده، کاوش مسیرهای بین‌المللی جدید و گسترش شبکه قطار سریع‌السیر چین-اروپا به یک نظام توسعه نوآورانه با تمرکز بر ارتقای برنامه‌های کاربردی فناوری اطلاعات، دیجیتال‌سازی و توسعه زیرساخت‌های هوشمند نیاز دارد. با ورود جهان به عصر هوش‌مصنوعی این راه‌آهن چین می‌تواند از این حوزه برای بهینه‌سازی عملیات آماد (لجستیک)، بهبود برنامه‌ریزی و ارتقای تعمیر و نگهداری قطارها استفاده کند تا خدمات خود را با کارایی و پایداری بیشتری ارائه کند.

ساخت پهپاد با الهام از سوسک برای کاوش در جنگل‌ها

جذب سرمایه‌ی ۲۰ میلیون دلاری توسط شرکت تاکسی هوایی چینی

گمرک ایران اعلام کرد؛
ترانزیت خارجی از مسیر ایران به ۱۷.۸ میلیون تن رسید/ رشد ۳۶.۵ درصدی ترانزیت خارجی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۲

به گزارش شادا، به نقل از روابط عمومی گمرک ایران، بیشترین میزان ترانزیت خارجی در سال ۱۴۰۲ از مبدا گمرک منطقه ویژه شهید رجایی به میزان ۵ میلیون و ۱۷۰ هزار تن انجام گرفت که ۹/۳۶ درصد نسبت به ماقبل رشد نشان می‌دهد.

بر اساس این گزارش، پس از گمرک منطقه ویژه شهید رجایی، گمرکات پرویزخان و باشماق به ترتیب با ۳ میلیون و ۹۵۰ هزار تن و یک میلیون و ۹۳۸ هزار تن در بین گمرکات عمده مبدا ترانزیت خارجی بیشترین میزان ترانزیت خارجی را به خود اختصاص دادند.

این گزارش حاکیست، در سال ۱۴۰۲ ترانزیت خارجی از مبدا گمرک پرویزخان ۳۶۸ درصد و از مبدا گمرک باشماق ۵۷ درصد افزایش داشته است.

بر اساس این گزارش، گمرک بازرگان با انجام تشریفات ترانزیت خارجی یک میلیون و ۱۸۸ هزار تن، گمرک سرخس با ۷۲۳ هزار تن، بیله‌سوار با ۶۷۴ هزار تن، آستارا با ۵۴۹ هزار تن، جلفا با ۵۴۲ هزار تن، بندر لنگه با ۴۸۲ هزار تن و گمرک منطقه ویژه اقتصادی آستارا با ۴۵۶ هزار تن در بین گمرکات عمده مبدا ترانزیت خارجی در رده های چهارم تا دهم قرار گرفتند.

شایان ذکر است، حدود ۸۸ درصد از ترانزیت خارجی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۲ از مبدا ۱۰ گمرک فوق الذکر بوده است.
منبع: وزارت امور اقتصاد و دارایی

پنجمین دوره رویداد «مشاوره به کسب‌وکار» ۸ اسفند برگزار می‌شود


 

پنجمین دوره از مجموعه رویدادهای «مشاوره به کسب‌وکار» با موضوع توانمندسازی و تاب‌آوری کسب‌وکارها با همکاری معاونت کسب‌وکار اتاق ایران و همراهی فدراسیون مدیریت و مشاوران کسب‌وکار ایران و با مشارکت علمی انجمن مشاوران مدیریت ایران سه‌شنبه ۸ اسفندماه ۱۴۰۲ در اتاق ایران برگزار می‌شود.

این رویداد ملی به منظور ارائه راهکارهای عملی غلبه بر چالش‌های بنگاه‌های اقتصادی در سال ۱۴۰۳ به همراه میزهای تخصصی مشاوره توسط مشاوران صاحب نام کشور برگزار خواهد شد.

علاقه‌مندان برای ثبت نام رایگان و محدود و کسب اطلاعات بیشتر می‌توانند از طریق وب‌سایت رویداد و یا شماره تلفن دبیرخانه مجموعه رویدادهای مشاوره به کسب‌وکار ۰۹۱۰۵۰۵۹۹۸۴، اقدام کنند.

کاهش زمان‌ حمل بار روسیه به بندرعباس ‌به ۲۰ روز/ رشد ‌۳۰ درصدی ترانزیت ایران

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رشد بیش از ۳۰ درصدی ترانزیت کشور گفت: ایران به عنوان کشور ایمن در نظام کریدوری منطقه باید زیرساخت‌های سخت افزاری و نرم افزاری برای افزایش ترانزیت را ارتقا دهد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرج، ‌مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی در مراسم افتتاح پروژه‌های راهداری این استان، به حملات وحشیانه رژیم صهیونیستی کودک کش به مردم غزه اشاره و کشتار کودکان و مردم بی پناه را محکوم کرد.

ایفای نقش کریدوری ایران در منطقه با رشد بیش از ۳۰ درصدی ترانزیت 

وزیر راه و شهرسازی در ادامه رشد بیش از ۳۰ درصدی ترانزیت را رقم نوید بخشی دانست و گفت: این رشد نشان می‌دهد کشور مهیای پذیرایی از نقش کریدوری و گذرگاهی می‌شود و باید در کنار فراهم کردن زیرساخت‌های راه و راه آهن، نرم افزارها نیز برای سهولت تردد ارتقا یابد که موجب عبور و مرور بهتر ماشین‌ها و کامیون‌ها، ناوگان ریلی از پایانه‌های مرزی، گمرکات سبز و ... می‌شود.

وی افزود: بخش زیادی از تحقق رشد ترانزیت بر دوش همکاران راهداری است و افزایش ترانزیت اثر مستقیم در توسعه اقتصاد کشور دارد.

کاهش زمان‌ حمل بار روسیه به بندرعباس از ۴۹ روز به ۲۰ روز

بذرپاش به جلسه طولانی برگزار شده با رییس جمهور روسیه و اعلام افزایش آمار ترانزیت از طریق ایران از سوی دولت آن کشور اشاره کرد و افزود: رئیس راه آهن روسیه از اقدامات انجام شده در خصوص سهولت تردد و افزایش حجم و همچنین کاهش مدت زمان حمل بار روسیه تا بندر عباس از ۴۹ روز به ۲۰ روز از طریق ایران تشکر کرد.

وی افزود: البته مقرر شد با تشکیل کمیته مشترک دو کشور، نقاط مواصلاتی و گره‌های مسیر ترانزیتی بررسی شود تا این زمان باز هم کاهش یابد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ایران یک کشور امن در نظام کریدوری منطقه است، گفت: باید روان‌سازی جریان جابه‌جایی کالا از طریق ایران بیش از پیش افزایش یابد.

بذرپاش در بخش دیگری از سخنانش یادآور شد: بهره برداری از کنارگذر شمالی کرج به عنوان پر ترافیک‌ترین معبر که حدود ۱۳ استان از این‌ مسیر متاثر خواهند شد، اتفاق خوبی است و امروز بخش زیادی از این مسیر به طول ۷.۶ کیلومتر زیر بار ترافیک رفت و به بهره‌برداری رسی و تا پایان سال آینده یا دهه فجر این محور اصلی تکمیل می‌شود.

وی همچنین از عملیات جهادی انجام شده در بازگشایی محور چالوس در مدت زمان کوتاه ۱۹ روزه قدردانی کرد و گفت: بر اساس برآورد فراجا این عملیات حدود ۳ یا ۴ ماه زمان نیاز داشت.

بیش از ۴ هزار و ۵۰۰ مسکن مهر در استان البرز تکمیل شد

وزیر راه و شهرسازی در ادامه به پروژه‌های استان البرز در حوزه مسکن اشاره کرد و توضیح داد: در شهر مهستان (هشتگرد) حدود ۷ هزار و ۵۰۰ مسکن مهر از ۱۵ سال گذشته باقی مانده بود که بیش از ۴ هزار و ۵۰۰ واحد آن با تحویل‌های امروز به اتمام رسید.

به گفته بذرپاش حدود ۳ هزار واحد دیگر باقی مانده که تا پایان سال بخش زیادی از آن‌ها تکمیل و تحویل می‌شود. 

وی تاکید کرد: همچنین خدمات روبنایی مثل محورهای مواصلاتی درون شهری، مدرسه، روشنایی معابر، فضای سبز و ... نیز همواره در شهرهای جدید در حال احداث و آماده سازی است.

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد:امروز بیش از ۴ هزار مسکن در حوزه‌های بافت فرسوده، خانه‌های روستایی، نهضت ملی مسکن و مسکن مهر استان البرز افتتاح و یا عملیات اجرایی آن‌ها آغاز شد.

وی با تاکید بر اینکه کیفیت مسکن‌های ما باید روز به روز بیشتر شود، از خداوند متعال توفیق خدمتگزاری بیشتر به مردم را خواستار شد و گفت: در این مسیر اگر جان خود را هم از دست دهیم، توفیق است.

بذرپاش با تاکید بر اینکه به طور متوسط در سال ۱.۵ میلیون خودرو شماره گذاری و به حجم ترددهای جاده‌ای اضافه می‌شود، گفت: با توجه به افزایش ترافیک و تردد، حجم وظایف و خدمات ما نیز افزایش می‌یابد.

مرکز نوآوری پست و لجستیک پیشرفته پستکس راه اندازی شد

مرکز نوآوری پست و لجستیک پیشرفته پستکس در تاریخ ۹ آذر ۱۴۰۲ با اخذ مجوز از مرکز نوآوری پست و لجستیک پیشرفته تحت نظارت وزارت ارتباطات و کسب پروانه خانه خلاق پست و لجستیک پیشرفته افتتاح و راه اندازی شد.
منبع : ایرنا

نکاتی درموردایجاد سیستم حمل و نقل دقیق و ضرورت هوشمندسازی لجستیکی

رحمان قره باش *: ایجاد سیستم حمل و نقل هماهنگ و دقیق، لازمه توسعه مسیرهای ترانزیتی کشور است. کارشناسان حمل و نقل معتقد هستند برای تقویت مسیرهای ترانزیتی کشور باید نظام حمل و نقل را بازتعریف کرده و سطح هماهنگی‌ها را در این حوزه افزایش داد.

یکی از نقاط ضعف سیستم حمل و نقل ایران آن است که ۹۰ درصد سیستم حمل و نقل جاده‌ای در ایران خودمالک بوده و این امر موجب اختلال در نظم و بالا رفتن هزینه‌های حمل و نقل شده است.

آنچه که در ترانزیت اهمیت بالایی دارد آن است که در ابتدا باید برای نوسازی ناوگان حمل و نقل اقدام عاجل انجام شود. مؤلفه مهم دیگر در ترانزیت و حمل نقل موضوع زمان و هزینه است که در بخش هزینه به دلیل خودمالکی بودن، سیستم لجستیک کشور قادر به رقابت با سایر کشورها نیست. ولی از نظر زمان شرایط نسبتاً قابل قبولی در بنادر به ویژه بنادر جنوبی حاکم است و مشکل خاصی در ترخیص بارگیری کالا مشاهده نمی‌شود.

زمان ورود کالا به کشور، وارد چرخه گمرک شده و اخذ پروانه گمرکی و برگه سبز گمرکی و ترخیص کالا خود بخشی از روند لجستیک محسوب می‌شود.

منظور از لجستیک چیست؟

لجستیک مفهومی است که در یک تعریف ساده این گونه بیان می‌شود: «مدیریت فرآیند جمع آوری، ذخیره و انتقال منابع (یا کالا) از نقطه مبدأ به مقصد»؛ در حقیقت لجستیک بخشی از زنجیره تأمین است که وظیفه جابجایی یک مرسوله و رساندن آن به دست گیرنده نهایی را برعهده دارد.

پشتیبانی بخشی از کسب و کار و تجارت یک محصول است که مشتری آن را نمی بیند و متوجه آن نمی‌شود و این یکی از مهم‌ترین بخش‌های روند کاری تولیدکننده و یا وارده کننده است. اگر یک تولیدکننده که با زحمت و تلاش بسیار محصولی را با کیفیت بالا تولید کند و یا یک تاجر قصد دارد محصولی را با همه مشکلات و سختی وارد کشور کند، نتوانند یک شرکت خدماتی لجستیک وظیفه شناس استفاده کنند به طور واضح و به جد فعالیت خود را به هدر می‌دهند.

انواع فرایندهای لجستیک خدمات و پشتیبانی برای یک محصول تولیدی با یک محصول وارداتی تا حدود زیادی شبیه یکدیگر است. خدمات حمل و نقل، انبارداری و بیمه بخش اصلی تشکیل دهنده انواع لجستیک است.

ضرورت هوشمندسازی لجستیک

در عصر فناوری اطلاعات و پیشرفت اینترنت، هوشمندسازی لجستیک ضروری است. هوشمندسازی به معنای بهره گیری از ابزارها و تکنیک‌های فنی و اطلاعاتی برای مدیریت صحیح امور و تسهیل فعالیت‌ها ارتقا و اصلاح سبک زندگی، شتاب بخشیدن به اجرای دقیق و حرفه‌ای تر امور، کاهش مصرف انرژی و بهره برداری حداکثری از خدمات حوزه فناوری اطلاعات در راستای ارتقا شاخص‌های زندگی فردی و اجتماعی است.

هرچه اعمال این سیستم‌ها دقیق‌تر و به نمونه‌های انسانی نزدیک تر باشد هوشمندتر قلمداد می‌شود.

بهبود کارایی و بهره وری، صرفه جویی در هزینه‌ها، افزایش در امنیت، استفاده هوشمند از داده‌ها، حذف نیروی انسانی از مزایایی هوشمندسازی است.

اهمیت هوشمندسازی تقریباً بر هیچکس پوشیده نیست و همه سیاست مداران و مدیران به دنبال ترویج آن در جامعه هدف خود هستند. افزایش هزینه نیروی کار و بازدهی پایین و احتمال بروز خطاهای انسانی بعضاً جبران ناپذیر، بسیاری از مدیران و کارفرمایان را برای بکارگیری سیستم‌های هوشمند متقاعد کرده است.

حمل و نقل هوشمند را می‌توان به دو دسته تقسیم کرد: ۱- زیرساخت‌های عمومی ۲- صنعت خودرو. این دو بخش وقتی هوشمند می‌شوند که سنسورهای شبکه و وسایل قرار می‌گیرند تا اهداف مدیریت و کنترل از راه دور، ایمنی و کارایی را تحقق بخشند تقاطع شلوغ شهری به تصویر کشیده شود، عابران پیاده سعی کنند از آنجا عبور کنند که چراغ‌های خیابان جریان ترافیک را تنظیم کنند. اما در سیستم‌های حمل و نقل سنتی، چراغ‌های خیابان یا از طریق تایمز، صفحات تحت فشار در زیر جاده یا دکمه‌های عابر پیاده در حاشیه رانده می‌شوند، رانندگان سوار بر وسایل نقلیه به سختی سعی می‌کنند خود را به مقصد برسانند.

مهم‌ترین مؤلفه‌های هوشمندسازی لجستیک شامل: ۱- نوسازی ناوگان‌های حمل و نقل، ۲- آموزش رانندگان در مورد هوشمندسازی، ۳- آموزش مردم در مورد هوشمندسازی از طریق رسانه‌های عمومی، ۴- آموزش دانش آموزان با همکاری آموزش و پرورش در مورد هوشمندسازی، ۵- آماده سازی سازمان راهداری در تهیه و نصب زیرساخت‌های هوشمندسازی با همکاری راهنمایی و رانندگی سایر نهادهای ذیربط، ۶- اعمال سیاست خروج از خودمالکی ناوگان‌های حمل و نقل و یا حداقل کم کردن نسبت سهمی آنها است.

نتیجه گیری

این مقاله پیرو سیاست‌های اداره کل راهداری استان گلستان در رابطه با هوشمندسازی حمل و نقل و لجستیک تهیه شده، امیدوارم با تلاش مدیران و کارشناس سازمان راهداری زیرساخت لازم تهیه تا زمینه رشد و توسعه استان فراهم شود.

لازم به ذکر است سهم استان گلستان از هزار و ۴۳۲ شرکت حمل و نقل بین المللی در ایران ۱۹ شرکت فعال است که می‌توان در زمینه به روزرسانی ناوگان حمل و نقل و ارتقای سطح هوشمندی حمل و نقل سیاستگذاری و برنامه ریزی اجرایی کرد.

* نایب رئیس انجمن صنفی حمل و نقل بین المللی استان گلستان
منبع: خبرگزاری مهر

برجسته‌سازی نقش لجستیک در حمل‌ونقل با جذب دانش‌بنیان‌ها

لزوم بهره گیری از تکنولوژی های جدید در حوزه لجستیک و تجارت الکترونیک

گیتی آنلاین_ محمود لیائی به همراه مهدی مقصودی مدیر پروژه انتقال سایت تجزیه و مبادلات و لجستیک پست کشور به منظور انتقال تجربیات دو کشور در فرایندهای پستی نوین با مدیرعامل پست کره جنوبی دیدار کرد.

بنابراین گزارش مدیرعامل پست کره ضمن خوش آمد گویی به نمایندگان ایران به ارائه گزارشی از وضعیت ترافیک و در آمد پست کره در سال گذشته و توضیحاتی در خصوص فضای رقابتی پست و سیاستگذاری های موجود پرداخت.

بهره گیری از هوش مصنوعی در حوزه امنیت و ایمنی پست به منظور صیانت از مرسولات و جلوگیری از آسیب دیدگی های احتمالی و همچنین در حوزه تجارت الکترونیک و لجستیک توسط پست کره جنوبی، از دیگر مباحث مطرح شده توسط وی بود که مورد استقبال نمایندگان پست ایران قرار گرفت.

لیائی در این نشست توضیحاتی در خصوص سیستم کدگذاری در ایران و سامانه جی نف ارائه داد و خواستار همکاری پست کره جنوبی با پست ایران در راستای گسترش حوزه تجارت الکترونیک دو کشور شد.

راه اندازی سامانه مشترک تجارت الکترونیک جهت خرید اینترنتی از فروشگاه‌های دو کشور، برگزاری نمایشگاه مشترک تمبر؛ چاپ تمبر مشترک، تسهیل ارتباط بین پست ایران با اپراتورهای دولتی و خصوصی پست کره جنوبی و بررسی راه‌های افزایش ترافیک پستی بین دو کشوراز دیگر موضوعات مطرح شده در این نشست بود.

آمار تجارت ایران با اعضای شانگهای اعلام شد

رشد ۲۲ درصدی ترانزیت در هفت ماه نخست امسال‌

ارتقاء بهره‌وری حمل و نقل با وضع ۵ هزار تومان مالیات بر هر لیتر گازوئیل